中、****潤滑脂是根據(jù)什么劃分？該如何選用！

1．潤滑脂的選用原則潤滑脂的選用應(yīng)根據(jù)車輛和機(jī)械設(shè)備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應(yīng)的潤滑脂品種和稠度牌號(hào)。考慮的因素主要有：使用潤滑脂的目的、潤滑部位、工作溫度、轉(zhuǎn)

潤滑油的粘度過大有什么危害

粘度（黏度）是設(shè)備選用潤滑油的首要指標(biāo)（潤滑油的標(biāo)號(hào)、牌號(hào)），粘度選用不當(dāng)會(huì)有什么危害？    粘度過大，油的流動(dòng)性不夠，不能充分浸潤需要潤滑的部位，造成的危害

原廠機(jī)油是的嗎？背后有什么玄機(jī)

“XX”機(jī)油和原廠的一樣嗎？我的車用什么牌子機(jī)油嗎？美美、殼殼機(jī)油區(qū)別大嗎？尤其是不少新虎友，已經(jīng)有了全合成機(jī)油>半合成>礦物油的知識(shí)，但面對(duì)一排排機(jī)油、一列列優(yōu)惠，選

潤滑油使用過程存在問題問答

一、使用潤滑油過程中油品變黑是否正常？　　答：油品發(fā)黑原因有三：(一)潤滑油變質(zhì)，(二)零件磨損，(三)雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 如果使用過程中無雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 則可以認(rèn)為潤滑油本身質(zhì)量有問

重型柴油車輛：采用API CK-4和API FA-4機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)

美國石油協(xié)會(huì)重型柴油車輛機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：API CK-4和API FA-4，自2016年12月1日起實(shí)行。與API CJ-4相比，API CK-4具有更好的剪切穩(wěn)定性、更強(qiáng)的抗氧化性

車輛行駛里程少，但是機(jī)油使用時(shí)間到了，需要按時(shí)間換掉嗎？

生活中有很多這樣的例子，機(jī)油更換時(shí)間到了（6個(gè)月），但是里程數(shù)沒有到（5000/7500/1000km）。這種情況下該不該換機(jī)油呢？這就要根據(jù)實(shí)際情況來決定，但是大多數(shù)情況下可以繼

汽車潤滑油十例日常問題解答！

1、使用潤滑油過程中油品變黑是否正常？答：油品發(fā)黑原因有三：(一)潤滑油變質(zhì)，(二)零件磨損，(三)雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 如果使用過程中無雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 則可以認(rèn)為潤滑油本身質(zhì)量有問題，

潤滑油脂的構(gòu)成和主要屬性

油脂是由基油、增粘劑、添加劑構(gòu)成的半固體狀潤滑劑，需根據(jù)其組合選擇合適于用途的油脂。(1) 基油油脂的基油一般大多使用礦油，但為了提高耐熱性、低溫流動(dòng)性，故也使用硅酮油等合成油。(

潤滑知識(shí) | 合成潤滑油的應(yīng)用范圍

1.軸承及循環(huán)系統(tǒng)：就如同上述彈性液動(dòng)潤滑 (EHL) 通常發(fā)生在滾動(dòng)抗磨軸承。絕大部分的彈性液動(dòng)潤滑接觸時(shí)或多或少都會(huì)有滑動(dòng)接觸的產(chǎn)生，這類型的接觸會(huì)造成相當(dāng)

如何避免軸承潤滑不當(dāng)？定量潤滑是關(guān)鍵！

故障因素軸承作為電機(jī)、傳動(dòng)軸等設(shè)備的主要部件，其可靠性及使用壽命對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起到至關(guān)重要的作用，如果機(jī)械設(shè)備的軸承故障頻出，必然對(duì)企業(yè)的正常帶來諸多不便。軸承故障通常是

機(jī)油用后清亮是不是油太稀?能否憑搖晃幾下就斷定粘稠度?

機(jī)油在使用過程中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機(jī)油太稀，其理由有四:一是將機(jī)油放出來時(shí)，如水一般，呼啦啦的往下流，而其它機(jī)油則比較粘稠，流動(dòng)慢;二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來后，

涉水行駛后是否需要更換油液？

在暴雨如注的2020年，這一問題成為了很多汽車用戶關(guān)心的問題。然而這一問題不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)檐囕v**通過測試或檢測后才能發(fā)現(xiàn)是否存在問題。不過關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換標(biāo)準(zhǔn)倒是沒有爭議