汽車潤滑油對車子來說非常重要，有經驗的車主會非常注重汽車潤滑油的使用，也會自行添加潤滑油。不少車友都認為這是非常正確的，這樣對汽車保養是非常好的。但是如何才能判定潤滑油是否還能繼續使用？

判斷標準

      一般判斷潤滑油是否能繼續使用的指標有：粘度、酸值、水分、含鐵量、閃點、機械雜質和不溶物等。

1. 粘度

油品經過長時間的使用后，所含的抗氧劑消耗殆盡消耗殆盡，不能阻止氧化連鎖反應的進行，油品中的金屬粉末和氧化產物又加速了氧化反應，通過縮合、聚合反應生成高分子聚合物，如膠質、瀝青質和油泥等，使油品粘度上升；此外，添加劑的氧化分解也是粘度上升的原因之一。潤滑油在使用過程中粘度一般呈上升趨勢，但也會有部分下降的趨勢。這是由于乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯等粘度指數改進劑，在使用中由于受機械剪切和熱氧化分解等原因使分子鏈斷裂，從而使油品粘度下降。

2.酸值

在新油或使用過的油品中，酸性組分包括有機酸、無機酸、酯類、酚類化合物、內酯、樹脂及重金屬鹽類、胺鹽和其它弱堿的鹽類、多元酸的酸式鹽，以及某些抗氧劑、防銹劑和清凈添加劑。齒輪油在使用中一方面因基礎油的氧化引起酸值上升，另一方面因酸性添加劑的損耗引起酸值的下降，宏觀上表現出的酸值變化是這兩種作用的綜合效應。所以在使用中可能會呈現出以下四種情況：在一定范圍內波動，無明上升或下降；緩慢上升；緩慢下降；開始階段下降，經一定時間后又轉為上升。

3. 水分

油品經過長時間的使用后，所含的抗氧劑消耗殆盡消耗殆盡，不能阻止氧化連鎖反應的進行，油品中的金屬粉末和氧化產物又加速了氧化反應，通過縮合、聚合反應生成高分子聚合物，如膠質、瀝青質和油泥等，使油品粘度上升；此外，添加劑的氧化分解也是粘度上升的原因之一。潤滑油在使用過程中粘度一般呈上升趨勢，但也會有部分下降的趨勢。這是由于乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯等粘度指數改進劑，在使用中由于受機械剪切和熱氧化分解等原因使分子鏈斷裂，從而使油品粘度下降。

4.含鐵量

未經磨合的新齒輪或齒面嚴重磨損的齒輪，磨損顆粒較多，造成含鐵量的迅速增加，從而加速潤滑油的氧化。

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5. 機械雜質和不溶物

潤滑油中的顆粒污染物分為有機物和無機物兩大類。有機污染物一般是潤滑油的氧化產物，輕度的氧化產物可以溶于有機溶劑中，但深度氧化生成的樹脂物質就不能溶于有機溶劑中。它們會造成磨損、堵塞濾油器、油線管道、潤滑油槽或者沉積在摩擦部件表面影響散熱。

6.閃點

潤滑油長期使用后組分不斷分解，使閃點下降。此外潤滑油在使用中所含的添加劑不斷與摩擦面或氧化物反應消耗，含量逐級下降，下降至一定水平后消耗速率趨緩。添加劑的損耗通常通過測定其有效化合物和添加劑中活性元素的含量來表示。但由于添加劑在潤滑油中的含量很低，測定其含量變化涉及復雜的分析方法和大型分析儀器，因此一般油品不進行此項分析。